现代圣达菲混合动力车【图片提供 韩联社】
由于所谓的“Chasm 现象”（大众化前暂时需求停滞），快速发展的电动汽车市场近年有所停滞，反之，混合动力汽车发展势头迅猛，增速远超新能源汽车市场的整体水平。今年上半年，韩国混合动力车新登记车辆比重首超20%。意味着，每5辆新车中就有1辆是混合动力车，与之相反，柴油车的销量同比减少50%以上，注册比重首次降至10%以下。
韩国汽车数据研究机构“Carisyou”于9日发布的数据显示，今年1至6月，韩国混合动力车（商用车除外）新登记车辆同比增加24.3%，达18.7903万辆，在全体新登记车辆中占比达22.9%。反之，同期柴油车新登记车辆为7.5985万辆，比重达9.3%，同比减少54.8%。以上半年为基础，柴油车新登记车辆比重首次下降至10%以下。
正式推动低碳减排，发展绿色经济之前的2010年，柴油车继汽油车之后，稳居第二。但今年上半年，柴油车继混合动力车之后，被液化石油气（LPG）车赶超。混合动力车趁电动汽车基础设施滞后、需求不振的间隙迎难而上，打开“增长阀”，备受消费者青睐。今年上半年，在韩国汽车内需市场，位居前五的畅销车型（商用车除外）中，都有混合动力车的一席之地。起亚索兰托、起亚嘉华、现代圣达菲、起亚狮跑、现代君爵均榜上有名。
据悉，目前包括现代汽车集团在内的整车企业正在扩大混合动力车的车型和生产。现代汽车计划于明年年初上市运动型多用途汽车（SUV）混合动力车车型“现代帕里斯帝”。起亚也计划截至2026年为止，将目前的6个混合动力车型扩大至8个，截至2028年为止，扩大至9个车型。雷诺韩国将于今年下半年推出SUV混合动力车型“雷诺科雷傲”。此外，现代汽车正在开发下一代2.5升涡轮增压发动机和6速自动变速器为基础的新一代混合动力发动机。高端汽车捷尼赛思最早也将于明年首次推出混合动力车型。
汽车业界相关人士表示：“混合动力车可以同时利用电动机和内燃机，以及回收制动能量等多种方式来节省油耗和减少尾气排放，从而实现更高效的能源利用，并最大程度地降低对环境的影响。预计混合动力车的需求将持续上升。”
