由于韩国对海外石油进口依存度较高，石油产品价格不断高行成为困扰韩国政府的一大“痼疾”，为了缓解油价过高给一般市民带来的负担，韩国政府决定到2015年建设1300家石油产品价格相对较为低廉的“实惠加油站”。政府期望通过此举可以拉低油价100韩元（每升）左右，但到底会产生多大的效果还是个未知数。
韩国知识经济部3日表示，国内炼油市场被4大炼油企业垄断，竞争机制不够完善，所以为了诱导油价下滑推出了这种“实惠加油站”计划。根据这项计划，知识经济部委托石油公社和农协中央会以较为低廉的价格从国内炼油企业购买石油产品后向供应给“实惠加油站”。另外，还计划根据情况购买海外企业的产品，然后根据国内品质标准进行流通。石油公社和农协计划在这个月以内投放招标广告，确定供给者。
目前，农协已经通过大量购买将300多个NH加油站运营成“实惠加油站”的型态。知识经济部预测，在未来一年内包括上述农协的NH加油站在内，将有500多家“实惠加油站”向大众提供廉价石油产品。知识经济部将从最近三年内没有销售劣迹的个体加油站中优先招募愿意参与“实惠加油站”计划的加油站，并供给产品。实惠加油站为了节约人力成本将推行自动化服务，并取消小礼品赠送。
目前，韩国共有650多个“自家POLE加油站”，而所谓“自家POLE加油站”是指自设一个商品品牌，同时出售多家炼油企业的产品。这种加油站的汽油价格比一般加油站每升便宜32韩元左右。韩国政府计划在一年内将50家“自家POLE加油站”转换为“实惠加油站”，而到2015年为止共转换600多家。另外，再将农协旗下仍与炼油公司保持供给协议的200多家加油站也转换为“实惠加油站”。
韩国政府承诺，创建“实惠”、“EX实惠”等加油站品牌，并在2300万韩元的范围内向加油站支援改善设施所用资金的70%。另外，原本每月进行一次石油产品质检的“品质保障项目”的费用为600万韩元，而政府支援480万韩元，今后政府的支援力度提高至540万韩元。
韩国政府还计划，在“实惠加油站”的基础上建设电动车充电站，培育所谓的“综合能源销售站”，扩大这方面的基础设施建设。另外，通过和友利银行等协商，推出折扣率较高的“实惠加油站特别卡”等。
知识经济部的有关人士表示：“为了提高石油公社和实惠加油站之间的供需快捷和交易透明，政府计划引进POS（交易和营业管理系统），进行即时监督，通过这项措施诱导价格下降，尽可能还利于消费者。”
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