韩国汽车(整车)对华贸易收支首次出现逆差。
韩国产业研究院22日发布的“汽车产业对华贸易收支转换和启示”报告显示,今年1月至5月,韩国汽车对华贸易收支为逆差200万美元(约合23亿韩元)。在出口汽车方面,1992年韩中两国建交以来首次出现逆差现象。
同一期,韩国汽车出口额为2679万美元,同比跌93.7%;韩国的中国产汽车进口额为2854万美元,同比增长9.9%。分析认为,韩国汽车出口额骤跌是导致对华贸易收支逆差的主要原因,并且韩国对中国产汽车进口量陆续增加会促进贸易收支逆差。
截至5月,现代汽车出口量仅为115辆,同比下滑96.3%。除此以外,起亚汽车(593辆)、双龙汽车(122辆)、雷诺三星(401辆)等韩国主要汽车制造商的出口量分别减小93.5%、92.9%和95.8%。
据分析,韩国汽车出口市场低迷的原因在于韩国汽车制造商扩大海外生产线,并且现代起亚汽车的主力产品紧凑型汽车和SUV车型在中国本地生产。
产业研究院方面还分析称,受到中国经济增长率缓慢和中国汽车进口市场萎缩等影响,导致韩国汽车出口低迷。
(亚洲经济版权所有)
截至5月,现代汽车出口量仅为115辆,同比下滑96.3%。除此以外,起亚汽车(593辆)、双龙汽车(122辆)、雷诺三星(401辆)等韩国主要汽车制造商的出口量分别减小93.5%、92.9%和95.8%。
据分析,韩国汽车出口市场低迷的原因在于韩国汽车制造商扩大海外生产线,并且现代起亚汽车的主力产品紧凑型汽车和SUV车型在中国本地生产。
产业研究院方面还分析称,受到中国经济增长率缓慢和中国汽车进口市场萎缩等影响,导致韩国汽车出口低迷。
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