随着美国等国家对乙烷出口的增加，韩国造船厂期待在该领域得以久旱逢甘霖，再次拿下新订单。三星重工业同日也公布，获得建造两艘9.8万立方米超大型乙烷运输船的订单，价值2.2亿美元。
韩国造船海洋接到的订单为全球今年首个乙烷运输船的订单，船长230米，宽36.6米，高22.8米，将在蔚山现代重工业建造，计划于2022年交付。
在美国页岩气繁荣的影响下，乙烷供应不断增长，价格降低，同时亚洲和欧洲地区对乙烷的需求明显增加，进而带来了大量运输需求。乙烷运输船是可以将乙烷液化并放进专门的液货舱与相应的围护系统，在-90℃的低温下进行运输的高附加值船舶。建造乙烷运输船与液化天然气运输船一样，都需要高端技术与丰富的建造经验。
三星重工业曾于2014年首次承揽6艘乙烷运输船订单，包括此次的订单在内，三星重工业至今为止已经承揽全世界18艘乙烷运输船订单中的11艘，占61%。三星重工业相关人士表示，如果今后美国、挪威等乙烷出口国增加产量，还有希望接到新的乙烷运输船订单。三星重工业拥有独家技术与建造经验，将继续保持在该领域的领军地位。
三星重工业今年共接到穿梭油轮3艘、原油运输船（VLCC）2艘等共7艘造船订单，价值7亿美元。现代重工业将建造5艘同等级乙烷运输船，韩国造船海洋还为沙特阿拉伯国家海运公司（Bahri）建造10艘5万吨级石油化学产品运输船（PC船）。
韩国造船海洋相关人士表示，在世界船舶市场停滞不前的情况下，公司正在加强针对顾客的新技术开发和非面对面营业活动。下半年，包括6艘LNG船在内，共承揽25艘造船订单，将为年内追加造船订单而努力。
【图片来源 现代重工业】
