韩国造船海洋日前建造的LNG运输船。【图片提供 现代重工】
据造船业界和外媒消息，韩国造船海洋子公司现代麻浦造船近来同全球最大的集装箱物流综合供应商马士基集团签订3艘3500TEU甲醇燃料动力集装箱船的建造意向书（LOI），但未公开具体船价和建造日程。业内推测每艘船的建造成本在450亿韩元（约合人民币2.5亿元）至500亿韩元之间。若现代麻浦造船成功拿下3艘订单，总规模将达1500亿韩元。
马士基集团今年2月宣布，在2023年之前运营全球第一艘碳中和集装箱船，此次建造意向书的签订，标志着甲醇燃料动力船进入新的发展进程。较现有燃料，甲醇燃烧产生的硫氧化物比传统燃料低99%，氮氧化物和温室气体分别低80%和25%，但由于生产单价过高未能被当做船用燃料广泛使用。近来，甲醇主原料天然气产量不断增长，生产单价有所降低，甲醇开始被视为未来船用燃料的最佳选择。
梅瑞兹证券称，此次马士基集团使用甲醇作为船用燃料具有重大意义，正式签约后若能如期交付订单，现代麻浦造船作为碳中和先导船企的地位将进一步得到巩固。
去年12月，国际海事组织（IMO）将硫氧化物排放量限制从3.5%收紧至0.5%，目前全球共有20余艘甲醇燃料动力船，其中8艘为现代麻浦造船所建造。
