据韩国购车信息平台Getcha于30日公布的数据，在韩系车方面，现代汽车朗动（Avante）新车的交付时间为6个月，现代胜达（Santafe）混合动力车、现代Porter 2的新车交付时间分别需要9个月、5个月。旗下高端品牌捷尼赛思SUV车型GV70的交付时间为6个月，捷尼赛思专用电动汽车GV60的交付时间长达1年。
受韩国政府或将下调电动汽车补贴上限的消息影响，新能源汽车订单增加，现代汽车首款专用电动汽车艾尼氪5的交付时间延长至8个月。起亚的人气车型中，狮跑（Sportage）、索兰托（Sorento）混合动力车、嘉年华（Carnival）的交付时间分别为10个月、13个月、8个月，工商业者常用的小型货车Bongo 3的交付时间延长至10个月。
进口车的交付时间也出现延迟。梅赛德斯-奔驰E级款自签约到移交给客户的时间需要5至6个月，宝马5系与X3的交付时间分别需要3至6个月、5至6个月，奥迪A6的等待时间也需要4个月左右。
Getcha表示，此次大规模的交付延迟主要与汽车前方摄像头、变速器等部件所需要的半导体供应不足有关。Getcha代表郑有哲（音）表示，半导体供应问题短期内解决的可能性很小，建议计划购买新车的消费者至少提前三个月预订。
与此同时，全球市占率最大的NAND闪存企业三星电子近来传出消息，受中国西安出现新冠疫情反弹、全城开启高强度防疫响应的影响，三星电子位于西安的半导体工厂生产线正常运作受到限制。
据悉，三星电子西安半导体工厂是三星目前在海外的唯一半导体存储器工厂，共设有两座大型工厂，均用以制造NAND闪存产品，投片量约占公司NAND闪存总产能的40%，全球产能占比也在10%左右。NAND闪存用途广泛，在汽车领域可用于车载电子产品等。三星西安工厂的停摆，不可避免将对包括汽车生产在内的多领域产业造成不利影响。
三星电子29日通过公司新闻中心表示，目前中国西安新冠疫情蔓延态势持续，公司正在对生产线进行灵活调整，保障员工的安全与健康是公司的优先考量。
三星电子相关负责人表示，“封城措施”导致员工上下班不便，物流也难以正常营运，人力与物资移动同时受限导致公司不得不对生产线进行调整，预计只有封锁措施解除后工厂才能重新正常运作。
工厂运作受限将对三星电子的半导体销售额造成不利影响。今年年初受寒流影响，三星电子美国奥斯汀半导体代工厂完全停工约一个半月，在此期间三星电子的损失规模达3000亿至4000亿韩元（约合人民币16亿元至21亿元）。此次西安工厂作出部分调整，预计损失规模将小于奥斯汀代工厂。
此外，三星集团下属三星SDI株式会社、安徽省安庆环新集团有限公司、西安高科集团共同注册成立的三星环新(西安)动力电池有限公司的运行是否被防疫封锁令影响也受到关注。公司相关人员表示，计划依据中国政府的防疫规定进行应对，目前工厂还在正常运作。
正在等待出库的汽车 【图片提供 韩联社】
