现代商船将得到政府最多2万亿韩元左右的物资(集装箱)支援。具体战略是取消外国公司所缴纳使用费，加强其全球海运竞争力。
据相关业界29日透露，现代商船目前正在与韩国海洋振兴公社就设备支援相关的支援方法、金额等进行最终协商。
协议案中包括海洋振兴公社成立子公司后，通过特殊目的法人(SPC)直接订购集装箱等内容。预计海进公司将拥有SPC 60%的股份，产业银行和进出口银行预拥有40%的股份。
此次物资支援的方式是，由政府直接拥有集装箱，并将集装箱租赁给现代商船。这是根据现代商船的装船量(载重量)增加到100万TEU(TEU是1个20英尺的集装箱)而采取的预防性措施。
此前，现代商船曾根据政府的海运重建5年计划，接受价值3万亿韩元的船舶新造费用援助，订购了超大型集装箱船。从明年开始将依次接收12艘2.3万teu级和8艘1.5万teu级等共20艘舰艇。
现代商船需要追加集装箱，但其自身所占比重非常低。
现代商船拥有的集装箱为17万TEU，仅占整体80.6万TEU的21%。其余的都是与Triton、Beacon、Florens、Textainer、Seaco等外国租赁公司签订的租赁合同。
从政府的立场上看，可以支援有形资产集装箱，防止国家财富外泄，提高货物的及时性，加强海运竞争力。
海洋振兴公社认为，现代商船至少要将集装箱数量增加80万TEU以上，才能具备自生能力。如果考虑每1TEU的价格约为2300美元的这一点，可以说共支援了1.84万亿韩元。
海洋振兴公社有关负责人表示:“目前正在考虑成立设备子公司租赁设备的方案，但具体金额和数值尚未确定。协议案接近尾声，将尽快公布。”
现代商船有关负责人也强调说:“目前无法确认确切的内容。但我们将根据政府的海运重建政策，全力提高竞争力。”
【图片提供 现代商船】
