大韩航空的方案中包括《雇佣维持及签约继承方案》、《廉价航空兼并方案》、《提高子公司效率方案》、解除违反《公平交易法》中控股公司行为限制的方案等内容。
大韩航空宣布收购韩亚航空后，工会方面最担心的雇佣问题等具体实施细节都将包含在PMI中，虽然大韩航空向产业银行方面表示不会进行公司结构调整，但业务重复部门的职员岗位变动预计将不可避免。韩亚航空的子公司与大韩航空子公司合并，业务有重叠的部门也将进行整合改组。大韩航空地面作业公司韩国空港与韩亚航空分公司Asiana Airport有望合并，负责行李托运和货物的装卸。负责机票预订、出票系统与酒店、租车业务等的ASIANA SABRE与负责IT服务的ASIANA IDT将分别与韩进控股子公司TOPAS旅行信息、大韩航空子公司韩进信息通信的业务重叠，真航空、釜山航空、首尔航空也将重组成为一个航空公司，过程预计耗时2年。
大韩航空去年12月组成50人规模的收购委员会，开始着手进行实地考察，筹备PMI。大韩航空社长禹基洪、副社长李承范、经营战略本部长金润辉等分别负责企划、财务、旅客、货物等各领域的收购工作。产业银行将对整合方案进行分析、修订，预计下月发布最终版本PMI。
产业银行相关人士表示，将组成针对大韩航空的经营评估委员会，每年对成果进行评价。如果评价等级过低，将采取更换、解雇管理层等措施，为监督大韩航空的健康经营和提升竞争力而努力。
今年1月14日，大韩航空方面已经向韩国公正交易委员会以及美国、欧盟、中国、日本、土耳其等国家和地区的监管机构提交企业合并申报，目前土耳其已经通过相关审核。
【图片提供 韩联社】
